nov 11
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Fallas en los rodamientos
Fallas en los rodamientos
Las fallas en los rodamientos , como ya hemos mencionado en otro artículo, muchas veces se confunden las fallas originadas por error de montaje con las ocasionadas por una falla de lubricación, a continuación daremos unas pistas para equivocarnos menos…
- Falso Brinelling : Marcas de desgaste elípticas en las pistas alineadas axialmente en la posición de cada bola o rodillo, las fallas en los rodamientos de detectan observando una mancha brillante y bien definida. Esto indica vibración externa y muchas veces está dado cuando el rodamiento es almacenado en las cercanías de equipos que generen vibración, sarandas, compresores a pistón, generadores de gran porte.
-Brinelling verdadero : Ocurre cuando las cargas ejercidas sobre el rodamiento exceden el límite elástico del anillo. Se evidencian marcas se notan como identaciones a lo largo de las pistas que generan un aumento considerable del ruido en el rodamiento.
- Sobrecalentamiento: cambio de color de las pistas, los elementos rodantes ( bolas o rodillos) y las jaulas van tornando de color de dorado a azul o negro.
- Desalineamiento : la marca de desgaste de las bolas no es paralelo a los bordes de las pistas.
- Ajuste flojo : Esta es otra de las fallas en los rodamientos. Se observa un deslizamiento del anillo exterior, esta falla es provocada por ajuste inadecuado del alojamiento del rodamiento.
- Ajuste apretado : La interferencia excesiva puede sobrecargar los elementos rodantes del rodamiento y producir un trazo de desgaste en el fondo de la pista.
- Carga revertida - Los rodamientos de contacto angular, están diseñados para aceptar cargas axiales solamente en una dirección, cuando se cargan en forma opuesta, el área de contacto elíptico en el anillo exterior se ve truncada por el hombro bajo en ese lado.
- Carga excesiva - Ajustes apretados, pre-carga inadecuada, brinelling pueden también provocar fallas tempranas superficiales, por fatiga de los elementos rodantes como en las pistas dando una apariencia de pozos a las superficies metálicas.
- Contaminación : Los síntomas son dentado de las pistas, lo mismo ocurre con los elementos rodantes que eventualmente provocan alta vibración, elevación de la temperatura, otro síntoma es el rayado profundo de la pista donde grandes partículas son apretadas por los elementos rodantes.
- Corrosión : manchas rojas o marrones en los elementos rodantes del rodamiento, pistas, jaulas son síntomas de posible corrosión.
Esperamos haber ayudado a los mecánicos y aficionados para poder detectar con más certeza las fallas en los rodamientos.
Seguiremos hablando de rodamientos y fallas en los rodamientos y sus posibles causas.
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