dic 11
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Como se repara una rosca?
Como se repara una rosca?
Como se repara una rosca? Consejos, y vivencias de roscas reparadas, tomaremos como ejemplo un tornillo cortado.
Como se repara una rosca? una de las situaciones que muchas veces se presentan tanto en la industria como para los aficionados y hobbistas. Este artículo está orientado a aquellas personas que realmente lo necesiten, aquellos lectores que nos conocen sabén que siempre tocamos temas de distinto calibre.
Como se repara una rosca? Supongamos un tornillo de hierro (da igual de acero) de cabeza exagonal apretando una tapa, esta corroido por el tiempo y la humedad, para retiralo existe la posibilidad que ante el menor giro esté tan agarrado que se corte al ras, ocurrido esto, si aún no le habíamos colocado algún afloja tuercas (liquido en aerosol), debemos colocárselo en forma urgente para que nos ayude en las próximas tareas para tratar de retirar el pedazo de rosca que esta atascado. Ya lubricado con el afloja tuercas, si tenemos acceso aunque fuere a un pedacillo de rosca saliente podremos tomarlo e intentar retirarlo, tomándolo con una pinza perro e intentando girar en el sentido de desenrosque, si no sale por ningún medio, si es de diámetro menor a 8mm, deberemos rebajar cualquier saliente para dejarlo al ras de la pieza en que se encuentra “agarrado”, observamos que se nota el círculo que forma el tornillo en cuestión, deberemos hacerle un punto, con un punto de marcar, luego deberemos realizar un orificio con una mecha de acero rapido o material similar, bien afilada, de diámetro menor al díametro primitivo de nuestra rosca( ej, si es de 5.00mm, no más de 3.00mm) para realizar la perforación se deberá tener especial cuidado en realizarla en el centro de la rosca, y no superar el largo de la misma.
Como se repara una rosca? Ya con el orificio realizado deberemos contar con un extractor de roscas, es como un macho de roscar pero con rosca izquierda(extractor de epárragos), de acuerdo a nuestro sentido común y nuestra pregunta, como se repara una rosca?, elejiremos el macho correcto (ni muy grande, ni muy chico) ambos extremos solo nos causarían mas problemas, con nuestro macho, una llave ajustable(tamaño acorde a nuestro extractor), lo colocamos en el orificio, giramos en sentido del desenrosque (para roscas derechas, se debe girar en sentido antihorario), siempre debemos prestar atención si la rosca sede y la extraemos, si el macho patina, o si estamos deformando nuestra rosca por haber elejido un extractor de esparragos equivocado. Si no sale por estos medios o no contamos con extractores, solo nos queda perforar en el centro con una mecha muy próxima al diametro primitivo e intentar rehacer la rosca con un macho de medida y paso igual a nuestro tornillo cortado, hay amplias posibilidades de lograrlo.
Teniendo la perforación realizada, al momento de comenzar con nuestra nueva rosca, hay que lubricar para preservar el filo del macho de roscar, se puede utilizar algún producto lubricante para roscado, en su defecto aceite, grasa, se inserta el macho en el orificio, se aprieta levemente mientras se gira en sentido horario(roscas sentido derecha), a esta atura ya no nos deberíamos preguntar, como se repara una rosca?
Existe otro tipo mas profesional , y mas complicado de conseguir, son los machos con forma de calisuar cónico, s einserta en el orificio a golpes, hasta clavarlo, sin deformar la rosca, luego se gira, muchas veces se utiliza la cola, donde se inserta el cabo, como esta herramienta.
Como se repara una rosca? que esta arrasada, o si no la pudimos extraer por ningún medio que contamos antes? se deberá elejir un macho de roscar con una rosca inmediata superior a la rosca atascada, practicar una perforacíón(diámetro por manual ) para la nueva rosca, realizar una rosca con el macho nuevo colocar tornillo nuevo, de esta manera dejaremos de preguntarnos, como repara una rosca?
Seguiremos hablando de roscas, de como se repara una rosca?, si tiene dudas déjenos su comentario.
dic 11
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Como se repara un eje gastado?
Como se repara un eje gastado?
Descripción de una reparación de un eje gastado en un motor eléctrico
Como se repara un eje gastado? cuantas veces nos hemos hecho esta pregunta tan simple, y que muchas veces no nos pudieron contestar, o simplemente nos han dicho “llévasela a un tornero”, pero para esta pregunta hay más de una respuesta.
-Como se repara un eje gastado? si el desgaste es leve? En este caso debe verificarse el juego que existe entre el eje y el orificio de la pista interna del rodamiento a colocar.
-Si la pista se desliza, es decir que la pista no se clava en el eje, pudiendo llegar a girar (el eje aparece en este lugar con un pulido tipo espejo) con un poco de esfuerzo, si el eje trabaja por debajo de los 150ºC, se puede utilizar una traba anaeróbica, para ello se deben limpiar ambas superficies “a pegar”, debe estar libre de suciedad, grasa o aceite, o culaquier elemento que impida la adherencia del liquido adhesivo, se coloca el liquido sobre el eje, luego se pone el rodamiento en su posición, y a esperar el curado de la traba anaeróbica, el tiempo de curado depende del fabricante y por lo general toleran hasta 180 ºC.
-Como se repara un eje gastado? Si el juego no supera las 5 décimas, se le puede relizar un moleteado manual, con un punto de marcar o punzón en forma de líneas de punto longitudinales , estableciendo la separación de los mismos a no menos de 3 a 5 mm en todos los sentidos, dependiendo de ello el diámetro del eje en cuestión, al colocar el rodamiento este debe entrar ajustado levemente, se debe clavar, si entra muy ajustado, ese rodamiento corre peligro de sufrir un desgaste prematuro por error de montaje.
-Si el eje está muy gastado, aquí si vale nuestra pregunta, como se repara un eje gastado?(como el de la fotografía debajo de nuestro título), se deberá embujar ó rellenar y maquinar, para dejarlo en la medida necesaria, con la tolerancia recomendada, este trabajo lo debe hacer un tornero mecánico.
Estas son las tres posibilidades al momento de contestar , ¿como se repara un eje gastado?
Seguiremos respondiendo preguntas tales como, “como se repara un eje gastado?”, solo déjenos su comentario.
dic 11
13
Sobrecalentadores de vapor
Sobrecalentadores de vapor
Problemas y precauciones en sobrecalentadores y recalentadores.
En el sobrecalentador de vapor exiten algunos problemas:
- Incrustaciones internas, estas se pueden generar en el interior de los tubos haciendo disminuir el coeficiente de transmición del calor, y llegando muchas veces a impedir que el vapor circule por el tubo refrigerándolo, de esta manera pone fuera de servicio a todo o parte de los sobrecalentadores de vapor.
-Suciedad exterior, ocurre lo mismo que en los tubos de la caldera, en los recalentadores se deposita el hollín, que tambien afecta el rendimiento de los sobrecalentadores de vapor, disminuyendo el coeficiente de transferencia del calor.
-Sobrecalentamiento de los tubos, el dimensonamiento de los tubos debe ser el adecuado para poder producir la pérdida de carga necesaria que garantice un reparto uniforme del vapor entre todos, si esto no sucede la temperatura en algunos de los tubos aumentaría hasta quemarlos, por consiguiente deteriorarlos prematuramente, generando fugas de vapor.
La prevención para evitar problemas en los sobrecalentadores de vapor, comienza por la limpieza interior de los tubos, en los primeros sobrecalentadores era posible el acceso al interior de los tubos, para poder limpiarlos con un chorro de agua, vapor u otro método, actualmente si por razones de diseño y/o rendimiento no se dispone de acceso físico al interior delos tubos, la limpieza de los mismos se realiza con agua a presión, o por medio de un lavado químico.
Por otra parte la limpieza exterior de los tubos se realiza con el generador en marcha mediante descargas de vapor a presión sobre ellos por medio de lanzas retráctiles ( o sopladores de hollín) que se encuentran ubicadas estrategicamente dentro de los sobrecalentadores de vapor.
Seguiremos hablando de vapor, de sobrecalentadores de vapor, si tiene dudas, dejenos su comentario.
dic 11
13
Vapor sobrecalentado
Vapor sobrecalentado
Cuales son las ventajas del sobrecalentamiento?
El vapor sobrecalentado se utiliza en las instalaciones donde el proceso requiera que el vapor se encuentre a temperaturas superiores a las de saturación.
Si se necesita que el vapor accione una turbina existen al menos tres razones que justifican la utilización de vapor sobrecalentado.
-Al trabajar con temperatura mas alta en la fuente caliente aumenta el rendimiento del ciclo termodinámico de la turbina.
-No llega a condensarse el vapor sobrecalentado en las últimas etapas de accionamiento de la turbina , de forma que es mayor el rendimiento de la misma, no se genera erosión, y por consiguiente no hay desequilibrios.
-El vapor no se condensa en las tuberías, ni en los conductos.
Se puede decir que incrementando la temperatura del vapor 40ºC por encima de la de saturacion, se logra un rendimiento isoentópico aproximado del 3% de la turbina.
El interés de los sobrecalentadores reside fundamentalmente en que logran el aumento de los ciclos de vapor.
El vapor sobrecalentado se consigue con el paso del vapor procedente de la caldera a travéz de un sobrecalentador, este está formado por un sistema de tubos que se interponen al paso de los gases; al inyectar por los tubos vapor saturado procedente de la caldera, recibe calor adicional, procedente de los gases de combustión de la caldera, se eleva la temperatura del vapor y aumenta su volumen.
El vapor sobrecalentado se logra en la mayoria de los casos con dos clases generales de sobrecalentadores.
- Sobrecalentadores independientes, estos se disponen en un hogar especial, se calientan con un quemador auxiliar, pudiendo estar conectadas una o más calderas.
-Sobrecalentadores integrales, estos forman parte de la caldera o generador de vapor.
Dentro de los sobrecalentadores integrales existen:
-Sobrecalentadores por radiación, por convección, los combinados o sea por radiación y convección, se diferencian por la ubicación en la caldera, pero sabemos que sin importar su tipo, finalmente todos consiguen lo mismo, con el vapor que sale de la caldera, al pasar por ellos generan vapor sobrecalentado.
Si tiene dudas sobre sobrecalentadores, o vapor sobrecalentado , déjenos su comentario
dic 11
11
Mantenimiento de la caldera
Mantenimiento de la caldera
El mantenimiento de la caldera de vapor de fondo húmedo o generador de vapor de fondo húmedo, debe ser realizado por personal idoneo, responsable e inscripto como foguista o categoría similar despues de haber rendido y aprobado el examen como tal, en el ente correspondiente.
Existen tareas de mantenimiento de la caldera diarias, semanales, mensuales y anuales, que son moderadas en cada país por las normas y legislaciones correspondientes, debiendo existir personal externo que se encarga de la fiscalización y control de las tareas realizadas, normalmente es un ingeniero, tecnico superior o personal calificado y habilitado para esta tarea.
Las tareas de mantenimiento de la caldera, son variadas, diariamente se deben agregar productos oi aditivos para contrarestar la corrosión y el incrustamiento de las sales propias del agua tratada las dosis las recomienda el fabricante de los mismos, al igual que un régimen purgas de superficie, de los niveles y de fondo para evitar la sedimentación del sarro en suspensión, el foguista debe controlar el buen funcionamiento de todos los elementos de seguridad y control de la caldera, la calidad de la llama del quemador en bajo o alto fuego, garantizando una buena combustión, de esta manera se minimiza la genereración de monóxido de carbono. Otra tarea de mantenimiento de la caldera, programada, es la apertura de la caldera,verificando el estado del hogar, caja de humos, la existencia de hollin en los tubos, colector de gases, incluso la chimenea, en todos se verifica la estanqueidad de la caldera, terminadas las tareas de mantenimiento de la caldera necesarias, se renuevan las juntas y se cierran todas las tapas. También se debe vaciar la caldera y abrir el interior de la caldera sacando las puertinas para paso de hombre, o de cabeza, viendo el estado general del interior, la presencia de incrustaciones, sarro, o de sedimentos en forma de “lechada” en el fondo de la caldera, de existir se deberá remover, y luego lavar el interior, terminada esta tarea, se deben colocar juntas nuevas y cerrar todas las tapas, para posterior llenado con agua tratada. La tarea de mantenimiento de la caldera continua verificando el correcto funcionamiento de las válvulas de retención, bombas de alimentación, elementos de seguridad, niveles, manómetros, presostatos (minimo tres, control de alto y bajo fuego, corte por presión, y corte por sobrepresión), dispositivos de corte por bajo nivel. Todas las válvulas, manuales o automáticas deben ser revisadas. Deberán recalibrarse las valvulas de seguridad, pueden ser a contrapeso ó resorte. El quemador es un tema aparte deberá ser inspeccionado por personal especializado, todo esto y lo que el profesional responsable indique, está contemplado dentro del mantenimiento de la caldera.
Si tiene dudas sobre mantenimiento de la caldera, dejenos su comentario
dic 11
10
Accidentes personales
Accidentes personales.
Algunos consejos para evitar accidentes personales dentro de la industria.
Muchos accidentes personales dentro de la industria son evitables, es muy posible que ya hablásemos anteriormente de este tema, pero vale la pena recordarlo.
Es imprescindible que se respeten las normas de seguridad e higiene en el trabajo, son redactadas precisamente para evitar accidentes personales, a terceros, o a los equipos.
Los equipos deberán contar con las protecciones necesarias en las partes móviles con riesgo de atrapamiento o aplastamiento, correas, poleas, cadenas, piñones, coronas, ejes expuestos, engranajes, rodillos, tambien se deberán asegurar las mangueras de vapor ó aire comprimido, las superficies calientes deberán estar dentro de lo posible aisladas con elementos acordes a la temperatura y libres de amianto o cualquier elemento cancerígeno prohibido por las legislaciones vigentes y tratados internacionales.
Dentro de la fabrica, para evitar accidentes personales, en cada puesto deberá trabajarse con la cantidad de luz necesaria, para ello existen tablas que aconsejan la cantidad de lúmens o lumenes que debe haber en cada lugar o puesto de trabajo, por ejemplo, no es lo mismo para un depósito, que para una máquina de tejer.
Para evitar accidentes personales, los operarios deberán conocer las tareas a realizar y sus riesgos, vestirse con ropa acorde a la tarea a realizar, para ello deberá ser cómoda pero no suelta, nunca de materiales sintéticos facilmente inflamables (salvo que la actividad del área lo exija), en caso de existir máquinas con movimiento, el operario deberá trabajar con camisa de manga corta, en el caso de ser de manga larga, deberá estar arremangada hasta arriba del codo, siempre dentro del pantalón, de usar cinturón deberá estar ajustado en las presillas, no podrá usar anillo, cadenas o colgantes en su cuello, tampoco relojes pulsera, lo mismo debe sera aplicado a los electricistas.
En trabajos en altura, con escaleras, deberá utilizar escaleras homologadas, en buen estado y para la altura necesaria, no se permiten improvisaciones, tales cpmo empatilladuras, alargues, escaleras de obra, etc, además no se deben olvidar la utilización del arnés de seguridad.
En tareas de mantenimiento eléctrico, es necesario que el electricista nunca esté solo, siempre debe estar acompañado al menos por un ayudante, que conozca que debe hacer en caso de algún incidente, se deberá agotar toda instancia para poder trabajar con “0 Volt” (cero volt) de tensión esto evita riesgos de accidentes personales.
En tareas de excavaciones u hormigonado deberá existir un profesional, director de obra, jefe, o capatáz responsable del trabajo a realizar, en estas actividades son muy comunes los accidentes personales.
Para el ingreso a espacios o lugares confinados (pozos, cloacas, tuneles, o todo espacio cerrado bajo el nivel del suelo) se deberán hacer exámenes y análisis de aire periódicos para evitar la posibilidad de accidentes personales.
El personal antes de realizar cualquier tarea deberá estar capacitado para la misma, deberá utilizar herramientas en condiciones y en lo posible conocer los métodos para evacuar y para auxiliar a los demás en caso de siniestros, incendios, etc. Muchas empresas cuentan con planes de evacuación, en ellos se detalla los pasos a seguir, la ubicación del individuo, puntos de reunión, salidas de emergencia, extintores, bocas de incendio, etc.
En toda la planta deberá existir la cartelería necesaria indicando riesgos, escaleras, salidas, salidas de emergencia, matafuegos o extintores, nichos hidrantes (bocas de incendio), se deberán pintar los pasillos para circulación de personas, pasillos para circulación de maquinas y equipos, deberá estar delimitado el espacio para utilización de elementos de protección personal (gafas, protectores respiratorios y auditivos, calzado de seguridad, casco, etc.), teniendo en cuenta todo lo comentado, la colocación de carteles, la prevención, seguramente estaremos evitando accidentes personales.
En caso de dudas sobre accidentes personales, o cualquier comentario, haganoslo saber, escríbanos.
dic 11
10
Conservación de las calderas
Conservación de las calderas
La conservación de las calderas, puede ser en estado seco o humedo.
La conservación de las calderas en forma húmeda se prefiere cuando la caldera se mantendra inactiva por un lapso corto de tiempo o si existe la posibilidad de puesta en marcha en forma repentina. Ya vacía y limpia, se cierra la caldera y se la llena a tope con agua proveniente del tanque de condensado o agua tratada quimicamente para evitar la posibilidad de corrosión durante el período de conservación. Se debe buscar que el PH esté próximo a 12, teniendo en cuenta la peligrosidad de los elementos químicos, se deben tener en cuenta las normas de seguridad e higiene en el trabajo para realizar este tipo de tarea, se puede lograr en proporciones aproximadas a 450 ppm (partes por millon) de soda cáustica y 200 ppm de sulfito sódico, una vez encerrada el agua tratada dentro de la caldera se mantiene a una presión algo superior a la atmosférica.
La conservación de las calderas en forma seca se prefiere para periodos prolongados de inactividad de la máquina. La operación consiste en secar perfectamente la caldera, de quedar humedad generaría corrosión, debe impedirse la entrada cualquier forma de humedad, por consiguiente deben cerrase las lineas de alimentación, de vapor o de aire, es recomendable colocar en el interior materiales absorbentes para humedad, pudiendo ser, cal viva, silica gel en proporciones adecuadas al volumen de la caldera, en estos casos deben hacerse inspecciones mensuales del interior de la caldera verificando la efectividad y estado de los materiales absorbentes de humedad. Otra forma es hacer circular aire limpio y seco por el interior de la caldera siendo esta una forma una de las menos utilizadas para conservación de las calderas.
Si tiene dudas de las formas de conservación de las calderas, dejenos su comentario.
Calderas de vaporizacion instantanea
Las calderas de vaporizacion instantanea fueron desarroladas por los fabricantes para dos aplicaciones, para pequeñas producciones de vapor(hasta 4t/h), llamadas serpentín, o para muy grandes producciones(centrales termicas, etc) del llamado tipo Benson, en las que no existe el domo y cuya representación simple, podría ser la de un tubo calentado por una llama, en el que el agua que ingresa por un extremo, sale en forma de vapor por el otro.
Las calderas de vaporizacion instantanea estan listas para dar vapor en las condiciones requeridas en corto tiempo, ya que el volumen de agua es relativamente pequeño con relación al calor que se le inyecta, en pocas palabras mucho fuego y poca agua…
En este tipo de caldera la cantidad de agua inyectada es practicamente igual al caudal de vapor producido, siendo que si existe un desajuste entre el caudal de calor aportado y el caudal de agua, obtendríamos agua caliente o vapor sobrecalentado, si faltase calor o excediera al necesario.
Para las calderas de vaporizacion instantanea de pequeña producción, la construcción mas ususal es la utilización de dos o mas serpentines de tubos de acero concéntricos, formando un monotubo, o conectados en paralelo, siendo recorridos en sentidos alternativos por los gases de combustión, y utilizando el espacio interno del serpentín interior como si fuese hogar de la caldera.
Como medida de seguridad para evitar la formación de vapor recalentado, se le inyecta un ligero exceso de agua que además sirve para un continuo lavado de los tubos, arrastrando de esta forma las sales disueltas en el agua de alimentación, siendo que el sedimento de las mismas y la incrustación los principales problemas que pueden dejar inutilizadas a las calderas de vaporizacion instantanea.
Seguiremos hablando de distintos tipos de calderas, si tiene dudas sobre las calderas de vaporizacion instantanea, dejenos su comentario.
dic 11
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Calderas verticales
Calderas verticales
Las calderas verticales, son calderas acuotubulares, normalmente de pequeña producción de vapor, en que los tubos del haz de convección pueden ser rectos o curvos situados al final de la cámara de combustión, que a su vez puede ser de paredes acuotubulares o de superficies en chapa de acero, bañadas por el fluido contenido de la caldera.
La combustión en este tipo de caldera se realiza en su parte inferior, ascendiendo los gases de combustión en un solo recorrido hacia la chimenea y cruzando en su camino las diveras secciones de la superficie de calefacción de la caldera.
La caracteristica que distingue a las calderas verticales es la situación de los tubos de convección, que pueden ser verticales colgados de una placa tubular superior y con su extremo inferior cerrado, cruzados al sentido de circulación de los gases y con una ligera inclinación para facilitar la circulación natural del agua, y de tipo curvados conectados ala parte superior de la caldera que actúa como domo colector.
Para protección de los domos, o de los sobrecalentadores, se utilizan unos tubos de gran diámetro (tubos para llamas) situados sobre el hogar que evitan que las llamas les alcancen directamente. Tambien se utilizan estos tubos parallamas u otros dispositivos en hierro fundido denominados igualmente para evitar el tiro directo de la llama o de los gases de combustión a la chimenea, obligando a que estos gases circulen preferentemente a través de las superficies de las calderas verticales.
Seguiremos hablando de calderas verticales, de vapor, de calderas, si tiene dudas dejenos su comentario.
dic 11
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Soldadura electrica
Soldadura electrica
La soldadura electrica por arco, (puede sr con un equipo de C.C ó de C.A) es uno de los sistemas mas utilizados en la industria, el hogar, por facilidad de aprendizaje, economía de equipo e insumos, pero cuidado…, soldar, suelda cualquiera y muy pocos con criterio y calidad, no es necesario ser soldador calificado para hacer soldaduras simples, pero se dede tener un poco de práctica.
A la hora de soldar por ejemplo hierro o acero dulce con soldadura electrica, con una máquina de soldar de C.A, hay que tener en cuenta:
- Si la soldadura eléctrica es el sistema aconsejable para la tarea a realizar, sabiendo que no es aconsejable soldar hierro dulce en espesores menores a 0.9mm con efectividad, y “aún así se deberá tener mucha práctica”.
-Que nuestra “maquina para soldadura electrica” debe estar en buenas condiciones y contar con la pinza porta electrodo y la pinza de masa en condiciones.
-El cable de la prolongación debe ser de sección admisible para el consumo de nuestra máquina, y no debe tener mucha longitud.
-Nuestros equipos a utilizar deben contar con tomacorrientes con conexión a tierra.
-Las protecciones electricas que pertenecen al toma corriente a utilizar deben ser las correctas para el consumo a utilizar.
-Siempre debemos soldar utilizando los elementos de protección personal.
-Nunca soldar sin la máscara de protección.
-En la actualidad las máquinas para soldadura electrica por arco traen sensores , que actúan ante un exceso de corriente ó de temperatura, haciendo nuestro equipo mucho mas confiable, de esta manera evitar sobrecalentamientos alargando la vida útil de nuestro equipo.
Algunos secretillos de “como soldar” con soldaura electrica por arco, por ejemplo dos chapas paralelas, encimadas ó en ángulo:
1- Verificar espesores, preparar las piezas a soldar, limpias sin grasa, pintura ó aceite, dejando la mínima separacion entre partes asoldar.
2- Ajustar el amperaje de nuestra máquina al espesor a soldar, para chapas de hierro dulce en espesores de 0.9 hasta 2mm, probar con 70 a 100 amperes, a mas espesor mas corriente.
3- Colocar la pinza de masa prendida en alguna parte de nuestras piezas a soldar en una superficie limpia sin pintura, grasa o aceite, sin óxido.
4- Para iniciar el arco de nuestra soldadura electrica, con nuestra maquina encendida, calibrada, el electrodo correspondiente en nuestra pinza porta electrodo, lo acercamos, lo hacemos “chispear” hasta que se produce el arco, inmediatamente lo alejamos muy poco, 1 a 3mm verificando que el arco no se corte, sea continuo y mantenga la intensidad, avanzamos.
5- Mientras se mantiene el arco se debe avanzar soldando, despacio, haciendo un movimiento leve como si escribieramos muchas letras “e” manuscritas minúsculas y unidas entre sí con una altura no mayor a 6mm. Si se avanza muy rápido el cordón de soldadura es deficiente, tiene poca altura, y no tiene penetración, “soldadura electrica de mala calidad”, si es muy lento y los espesores a soldar son pequeños,se acumula material de aporte, se corre el riesgo de fundir la pieza a soldar.
6- Con exceso de corriente el electrodo se pone al rojo, se dobla, se funde prematuramente ó en exceso, se desparrama, el arco es muy ruidoso inconstante, existen muchas chispas (bolitas de metal) dispersas a lo largo de nuestro cordón, se genera muca escoria, cuesta sacarla, hay muchos poros, “mala soldadura electrica“. Con poca corriente o con el electrodo muy próximo se corta el arco y se “pega” a nuestra pieza a soldar, la máquina vibra, sube en exceso el consumo de corriente, ocurre que cortocircuitamos las pinzas, se debe mover de un lado al otro energicamente el electrodo para que despegue, o abrir la pinza porta electrodo para liberarlo. Si el electrodo está muy alejado se produce un chisporroteo ruidoso y excesivo desparramando la soldadura, se genera mucha escoria, hay poros, chispas (mala soldadura electrica).
7-Una buena soladura debe tener buena penetración, no se debe fundir el material en exceso, el cordón debe ser homogeneo como si fuesen escamas encimadas, no debe tener poros, ni escoria, se debe observar como “pareja, limpia, continua y segura”.
Teniendo en cuenta estos consejos, para soldar aceros dulces, hierros dulces, o aceros de baja aleación, no pretendemos que sean buenos soldadores, pero confiamos en que podrán haber intentado soldar con éxito sus piezas con soldadura electrica.